清晨，滇中群山雾霭未散。玉溪市江川区安化彝族乡董炳村的村民施忠林，已将沾着红土的红薯搬到了村口的硬化路旁。不一会儿，一辆无人驾驶小车准时驶来。装载、转向，沿着蜿蜒平坦的公路驶向山外。几个小时后，这些红薯就将出现在玉溪市区居民的餐桌上。

这流畅的“山货出山”图景，始于一条路，成于一队人。2021年，云南中烟红塔集团玉溪卷烟厂驻村工作队的到来，成为改变董炳村发展面貌的重要变量。他们从破解“堵点”入手，在绵延群山中，激活了一场从基础设施到产业生态、从外部助力到内生动力的深刻变革。

董炳村，藏在安化乡的群山褶皱里，曾因交通闭塞、产业单一而发展迟缓。

交通，曾是勒紧村庄发展的“紧箍咒”。唯一的一条进村路一侧紧贴董炳河，另一侧是近90度的陡峭山体，不足4米宽的路面弯道多、坡度大，最远的村民小组到城区需绕行30多公里。

“以前要运点东西出去，人背马驮，肩膀磨破是常事。”村民的回忆里满是无奈。雨季要防塌方，旱季消防车进不来，孩子上学也要走很远的路。云南中烟红塔集团玉溪卷烟厂驻村工作队在调研走访中发现，“路”是群众反映最强烈的问题。

“路通了，物流才能活；路通了，民生才能暖。”经多方协调，全力推进，云南中烟红塔集团投入专项帮扶资金修建的一条关键出山道路得以贯通。

这条路不长，意义却重：它让村民进城的里程缩短了8公里，农产品运输成本直降40%。

过去无人问津的低产山地，被改种高效烤烟；西兰花、辣椒等特色农产品得以快速运往市场。这条路，不仅成了产业路，更将森林防火应急响应时间缩短了40%，成为生命通道。

路修好了，但新的“痛点”随即浮现。

“董炳河的水清，土质松软，根茎作物长得特别好。”村民坦言，“但物流成本不降，好东西也卖不出好价。”

物流成本，是横在“优质土货出山”面前的现实高山。驻村工作队算了一笔账：当时一公斤红薯快递出村费用约10元，售价常常抵不过运费。

为破解这道难题，驻村工作第一书记与中通物流江川片区负责人李彦鹏展开反复研究讨论，争取到一份专项惠农协议。市内包裹运费降幅超50%，发往市外包裹运费降幅超80%。

物流的“任督二脉”虽已打通，但产品的销路何在？

驻村工作队没有坐等。他们拿起手机，走进田间地头。董炳肥沃的红土地、村民挖红薯的麻利身手、红薯切开后饱满的金黄色泽……这些充满生命力的画面被制成短视频，在社交平台传播，迅速获得近万次阅读。

同时，一份玉溪卷烟厂工会制作的“共享文档”在职工间流转，自助下单，货款直通农户账户。仅首个订单日，就销出红薯520公斤。几轮下来，董炳村3吨红薯销售一空，恰好为冬早蔬菜种植腾出了土地与资金。

驻村工作队正计划推广“订单收购+分红”“农民入股+保底收益”等模式，引导成立合作社，建设特色农产品基地，让更多“山货”变“网货”。

乡村振兴，归根结底是人的振兴。

驻村工作队“实打实”地帮助，像一颗火种。更深层的变化随之发生：村民们开始从“等着扶”转向“自己谋”。他们主动琢磨市场，尝试学习直播带货，思考如何提升自家产品的附加值。

而乡亲们发展的信心，也在实实在在的收获与可期的未来中生长起来。